عضو كمیسیون بهداشت و درمان مجلس گفت: ۵۱ درصد آلودگی هوای تهران ناشی از مصرف سوخت خودروهای متوقف در ترافیك است و ۴۹ درصد دیگر آن مربوط به خودروهای در حال حركت است.علی باغبانیان افزود: بیش از ۷۰ درصد آلودگی هوای تهران ناشی از تردد خودروها در این شهر است ومتاسفانه با وجودی كه همیشه با این معضل در شهر تهران مواجه هستیم اكنون كه با وضعیت بحرانی و مشكلات جبران ناپذیری مواجه شده‌ایم مسئولان متوجه اهمیت مسئله شده‌اند.وی ادامه داد:‌روزانه معادل ۳كیلومتر خودرو در كشور تولید می شود كه ۵/۱ كیلومتر آن وارد شهر تهران می شود معنای آن این است كه اگرهر روز ۵/۱ كیلومتر بزرگراه و خیابان جدید در شهر تهران احداث شود تازه وضعیت موجود حفظ می شود در حالی كه چنین اتفاقی نمی‌افتد.وی گفت: روزانه دهها تن مواد آلاینده وارد فضای شهر تهران و دیگر شهرهای بزرگ می شود كه ناراحتی های شدید تنفسی و قلبی و ذهنی را برای مردم به وجود می‌آورد، كه برای جلوگیری از آن باید راهكارهای اساسی داشته باشیم، تعطیل كردن مدارس و اداره ها و طرحهای موقتی و مسكن مثل زوج و فرد كردن تردد خودروها نمی تواند راهكار این مسئله باشد.باغبانیان افزود: مسئله دیگر این است كه هنوز تعداد زیادی از خودروهایی كه در سطح شهرها تردد می كنند خودروهای فرسوده و با عمر بیش از ۱۵ تا ۲۰ سال هستند كه مسلما آلودگی ناشی از آنها دهها برابر یك خودرو جدید است این مسئله به خصوص در مورد اتوبوسها و مینی بوسهای بسیار فرسوده ای كه كار حمل و نقل عمومی مردم را بر عهده دارند بسیار مشهود تر است و واقعا وضعیت بسیار خطرناكی است كه تا به حال به آن رسیدگی نشده است ضمن اینكه قرار بود خودروها گازسوز شوند كه این طرح هم به جایی نرسید.وی گفت: در بسیاری از شهرهای بزرگ جهان در حالی كه ۳ برابر خودروهای موجود در تهران تردد می كنند اما آلودگی هوای آن بسیار كمتر از شهر تهران است بنابراین اگر به مسئله مصرف بهینه سوخت و گازسوز كردن خودروها توجه جدی شود بخش عمده آلودگی هوا از بین می رود.عضو كمیسیون بهداشت و درمان مجلس ادامه داد: بر اساس قانون تا شعاع ۱۲۰ كیلومتر از شهرها نباید كارخانه ای وجود داشته باشد در حالی كه دهها كارخانه آلوده كننده محیط زیست دراطراف تهران و فاصله كمتر از این فاصله وجود دارد و نه امكان جا به جایی آن به این راحتی وجود دارد و نه برنامه ای برای كاهش آلودگی ناشی از آنها.

وی گفت: طرح دیگری هم بود كه در زمان شهرداری آقای احمدی نژاد از سوی ایشان مطرح شد و بعد به فراموشی سپرده شد، بر اساس این طرح تعداد زیادی از شركتهای دولتی و غیر دولتی كه مركز فعالیت آنها در شهرها و استانهای دیگر است در تهران دفتر دارند در حالی كه هیچ لزومی به حضور آنها در تهران نیست و خروج آنها از شهر تهران می تواند بخش قابل توجهی از ترافیك این شهر را كم كند به خصوص اینكه حدود ۴۲ درصد ترافیك تهران ناشی از رفت و آمدهای دولتی و اداره هاست.باغبانیان همچنین گفت: حدود یك سوم تردد ها در تهران از شهرستانهاست كه بخش عمده آن نیز به رفت و آمدهای اداری و به خصوص مراجعه مردم به پزشك و بیمارستان مربوط می شود اگر راهكارهایی اتخاذ شود كه مردم امور اداری و درمانی خود را در شهر خود یا نهایتا مراكز استان انجام دهند حدود یك سوم ترافیك تهران كم می شود.