به نقل از اداره كل روابط عمومی وزارت راه و ترابری، صادق افشار كه در مجمع عمومی شركت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل سخن می‌گفت: اظهار داشت: اولویتهای شركت، بهینه كردن فعالیت‌ها از طریق گسترش انجام مطالعات، تسریع انجام و تكمیل پروژه‌ها و طرح‌های نیمه تمام و اولویت دادن به ساخت باند رفت یا برگشت در شریان‌های خاصی بویژه محورهای تهران به مشهد و تهران به اهواز و بندرعباس است كه سوانح را كم خواهد كرد.

وی افزود: اولویت دادن به محورهای ترانزیتی و استفاده از تكنولوژی‌های جدید در زمینه ماشین آلات راهسازی و تكنولوژی ساخت راهها و ترویج بكارگیری مدیریت طرح از دیگر سیاست‌های شركت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل است.

خاطرنشان كرد: به منظور ساخت آزادراه‌ها در كشور ۱۴۰ میلیارد تومان اوراق مشاركت فروخته می‌شود كه با فروش اوراق مشاركت تامین اعتبار در اواخر سال اختصاص می‌یابد كه این مساله مشكلاتی را در پی دارد. وی تصریح كرد: ساختار تفصیلی شركت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل تهیه شده است و برای تایید سازمان مدیریت برنامه‌ریزی ارائه خواهد شد.

مدیرعامل شركت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل گفت: تاكنون بیش از ۵۸ درصد اهداف پیش‌بینی شده در سال ۸۵ محقق شده است اما با كمبود اعتبار مواجه شده‌ایم و با توجه به سرعت انجام پروژه‌ها لازم است كه در متمم بودجه به این مساله توجه شود. همچنین در زمینه كمبود سیمان و قیر مشكلاتی مطرح بود كه مشكل كمبود قبر حل شده است اما در مورد كمبود سیمان هنوز در برخی مناطق مشكل وجود دارد.

وی افزود: قرارداد ساخت آزاد راه ساوه به همدان بسته شده است و كلیه قطعات راه‌آهن اصفهان به شراز به پیمانكاران واگذار شده و در دست اجرا است كه پیمانكاران این طرح ۳۰ میلیارد تومان از شركت طلب دارند كه به علت محدودیت‌های اعتباری پرداخت نشده است.

افشار در مورد اهداف سال ۸۵ ادامه داد: احداث پنج پست اسكلت در كشور پیش‌بینی شده است و در بخش راه‌آهن ۴۵۵ كیلومتر در سال ۸۵ زیر سازی و ریل گذاری می‌شود كه عمدتا در محور اصفهان به شیراز و بم به زاهدان و ریال گذاری اراك تا ملایر خواهد بود.

مدیرعامل شركت ساخت و توسعه راهها در پایان گفت: با توجه به اهدافی كه در ماده ۲۸ در زمینه توسعه شبكه حمل و نقل ترسیم شده است باید چهار برابر وضع موجود اعتبارات جذب شود.