شهردار تهران گفت: : معضل ترافیک هم یک موضوع اجتماعی است و هرکس در مقابل آن رفتار سیاسی کند ظلم به حق جامعه کرده است.

محمد باقر قالیباف در مراسم روز ملی حمل و نقل ، با اعلام این مطالب گفت :حمل و نقل یکی از مهمترین موضوعات زیرساختی است که توجه به آن از مهمترین محورهای توسعه است و بی توجهی به آن ما را در همه ابعاد زندگی عقب می اندازد و علاوه بر اینکه سلامت افراد را با مشکل مواجه می کند و سرمایه های انسانی و اقتصادی را از بین می برد ، مانع رشد جامعه هم می شود.

وی ادامه داد: حمل و نقل تنها جابه جایی چند نفر از یک نقطه به نقطه دیگر نیست ، درست است که ظاهرش این را نشان می دهد اما ابعاد آن آنقدر باز و پیچیده است که در همه دنیا به عنوان مهمترین موضوع به آن نگاه می کنند.

به گفته شهردار تهران بعضی معضلات در کشور ما و حتی همه دنیا معضلات اجتماعی است و اگر با نگاه سیاسی به آن نگاه کنیم جز اینکه به آن صدمه بزنیم و آن معضل را روز به روز گسترش دهیم هیچ کار دیگری نکرده ایم.

وی با بیان اینکه همه باید از سیاسی کردن یک پدیده اجتماعی ترافیک پرهیز کنند ، خاطرنشان کرد: فشاری که از حوزه ترافیک بر دوش مردم است به حساب تک تک مسئولان نوشته می شود . این طور نیست که احساس کنیم با انداختن توپ به زمین دیگران مشکل حل می شود.

شهردار تهران ادامه داد: یکی از سیاست های شهرداری این است که توجه اول را به حمل و نقل دادیم به طوری که ۳۵ درصد اعتبارات شهرداری تهران متمرکز حمل و نقل است و در هیچ مقطعی از تاریخ شهرداری تهران چنین توجهی به حمل و نقل صورت نگرفته است.

به گفته وی ، امروز شهرداری باری از دوش حمل و نقل بر می دارد که جور دیگران را هم در همه ابعاد اعم از ریلی و اتوبوسی می کشد.

وی در ادامه تصریح کرد: ما در شهرداری تهران مصمم بر برون سپاری در حوزه حمل و نقل هستیم . ما در بخش تاکسیرانی ، اتوبوسرانی و حتی در بخش ریلی باید موضوع را برون سپاری و خصوصی کنیم . البته ما تاکسیرانی را جز حمل و نقل عمومی نمی دانیم اما چون در قانون وجود دارد ما هم آن را جز حمل و نقل عمومی محسوب می کنیم.

قالیباف با بیان اینکه قیمت تمام شده در مجموعه بخش های دولتی تقریبا ۳ برابر قیمت تمام شده بخش خصوصی است ، گفت: موضوع برون سپاری و خصوصی سازی منطبق بر اصل ۴۴ است . ما هم این کار را در اتوبوسرانی آغاز کردیم . البته جایی که نیاز باشد سوبسید بدهیم حتما این کار را می کنیم و به اقشار محروم هم توجه می کنیم.

وی با تاکید بر مسئله کرامت انسانی گفت: در حمل و نقل باید کرامت انسانی را حفظ کنیم . این درست نیست که فکر می کنیم اگر یک اتوبوس قدیمی با ۳۵ الی ۴۰ ظرفیت روزانه ۶۰۰ تا ۷۰۰ مسافر را به صورت فشرده ، تحت فشار جابه جا نکند راندمان کاری ندارد . نباید احساس کرد که یک اتوبوس هر چه بیشتر مسافر جابه جا کند مدیریت خوب صورت گرفته است زیرا در این صورت به کیفیت زندگی ، رعایت کرامت و شئونات انسانی و اسلامی توجه نمی کنیم.

به گفته شهردار تهران حجم بالای مسافر و جابه جا کردن آنان با اتوبوس هنر نیست و باید پاسخگو شد. زیرا ما در ده ها آیتم دچار ضعف هستیم . شبکه حمل و نقل و اتوبوس مناسب نداریم ، ایستگاه مناسب نداریم ، اتوبوس به تعداد نیاز نداریم و تقاضای سفر هم غیر منطقی است که همه اینها را می خواهیم با تراکم اتوبوس حل کنیم.

وی توجه به ۵ موضوع را در حل معضل ترافیک شهر تهران موثر دانست و گفت: مدیریت واحد ، انتظامات ترافیک ، توجه به حمل و نقل عمومی و زیر ساخت ها ، مسایل فرهنگی ، آموزشی و مسایل حقوقی و قوانین و کاهش تقاضای سفر از جمله مواردی هستند که با توجه به آنان در ۴ سال ترافیک تهران قابل تحمل می شود اما شاه بیت و ستون فقرات این ۵ موضوع حمل و نقل عمومی و زیرساخت هاست.

وی در خصوص مدیریت واحد گفت : منظور این نیست که بقیه دستگاه ها را خلع مسئولیت کنیم . بلکه به این منظور است که یکی مجموعه همه دستگاه ها را تنظیم کند و تصمیم او برای همه بخش های دیگر قابل اجرا باشد و آن سازمان در قبال کارها پاسخگو باشد.

قالیباف با اشاره به موضوع انتظامات ترافیک هم گفت: ماشین های ایستاده در شهر تهران آنقدر معضل درست می کنند که ماشین های در حال حرکت درست نمی کنند.

وی ادامه داد: در تهران باید با سرعت به سمتی برویم که ۲۰۰ کیلومتر حمل و نقل ریلی داشته باشیم با سرفاصله ۲ دقیقه ای.

شهردار تهران با بیان اینکه در ۲۵ سال گذشته سالی ۲ کیلومتر مترو ساخته ایم گفت: با برنامه ریزی که از دو سال قبل شده امسال ۱۵ کیلومتر افتتاح می کنیم و این ۱۵ کیلومتر می تواند گسترش یابد ولی اگر حمایت های ملی برای این کار نباشد حتما ۱۵ کیلومتر هم قابل ادامه نیست.

دکتر قالیباف در بخش دیگری از سخنان خود از رسانه ها خواست تا به موضوع حمل و نقل به عنوان یک پدیده اجتماعی نگاه کنند و به سمت سیاسی کردن آن نروند.

وی در پایان اظهاراتش به آلودگی هوای تهران اشاره کرد و گفت: چند روز است که آلودگی هوا در شهر تهران از حد مجاز گذشته و همه مردم به خصوص کودکان و سالمندان را با خساراتی زیاد مواجه می کند . ما در این زمینه در پیشگاه خداوند و مردم مسئولیم.

رییس فراکسیون مدیریت شهری مجلس شورای اسلامی نیز دراین مراسم قانون استفاده شهرداری ها از صندوق ذخیره ارزی را فرصتی برای خدمت گذاری دولت در بخش حمل ونقل دانست.

محمد حسین مقیمی ضمن بیان این مطلب گفت: در قانون بودجه سال ۸۷ ،مجلس مصوب کرد که شهرداری ها می توانند از صندوق ذخیره ارزی استفاده کنند ،این یعنی دست دولت برای خدمت گذاری بیشتر در این عرصه باز شد .

وی افزود: دولت باید از این فرصت استفاده کند و به موضوع اهمیت ویژه ای دهد زیرا در نهایت این دولت است که در این خصوص باید پاسخگو با شد .

مقیمی افزود : حمل ونقل یک برنامه ریزی زیر ساختی برای توسعه شهر است که دولت ها به هر مقدار که در این بخش رشد داشته باشند ،خدمت رسانی کرده اند .

وی با بیان این که برای رسیدن به اهداف چشم انداز توجه به حمل ونقل عمومی کشور است گفت :مجلس در ادوار مختلف به این موضوع توجه داشته است و نمایندگان در کمیسیون های مختلف فعالیت های زیادی را در راستای حل مشکل حمل ونقل داشته اند .